中国推出新一轮beplay规则 汽车补贴政策

BWCHINESE中文网讯，为应对已达惊人地步的空气污染问题，中国政府推出了新一轮beplay规则 轿车和客车补贴政策，以鼓励消费者使用环保型汽车。

中国财政部网站周二发布公告称，补贴政策即日起生效，购买纯电动车的消费者可享受至多人民币60,000元的补贴；购买某些混合动力车可能享受多达人民币35,000元的补贴。到2014年和2015年补贴标准将在2013年的基础上分别下调10%和20%。

此次beplay规则 汽车补贴政策由中央直接补贴到企业，可以使市场竞争更为透明；其次，补贴政策从“大锅饭”式补贴转变为“择优”补贴。

公告称，该政策旨在加快beplay规则 汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理。

今年早些时候，北京曾连续数周遭遇严重的空气污染，居民们置办了面罩和空气净化器。与此同时，中国大片地区的空气污染也达到了类似的危险程度。这促使中国领导人急忙采取行动应对污染问题，让愤怒的民众看到他们正严肃对待环境治理问题。

据华尔街日报报道，全球汽车生产商都急于在未来几年在中国推出电动车。戴姆勒公司(Daimler AG,DAI)与比亚迪(BYDCo.,1211.HK,002594.SZ)的合资电动车品牌腾势(Denza)将在今年晚些时候投产，2014年将上市销售。今年4月份，丰田汽车(Toyota Motor Corp.,TM,7203.TO)推出了专门为中国市场设计的新款混合动力车Yundon-ShowanchinII。该公司计划在2015年之前启动关键混合零部件的本地生产。

不过分析师们称，新一轮补贴政策的效果可能有限。他们指出，与去年末到期的上一轮补贴政策相比，新一轮补贴政策的力度要小一些。

根据之前的补贴计划，中国对每辆电动车最高补助人民币6万元，对每辆混合动力车最高补助人民币5万元。但即使在补贴措施的扶持下，2012年电动车销量也仅有11,375辆，在中国这个全世界最大的汽车市场中显得微不足道。根据中国汽车工业协会(China Association of Auto mobile Manufacturers)的数据，中国2012年汽车总销量为1,930万辆。

Automotive Foresight董事总经理张豫(Yale Zhang)表示，汽车生产商需要提高其节能产品的竞争力，以吸引购车者。

分析师们称，由于充电基础设施不完善、电动汽车标价高于同等汽油动力汽车，短期内节能型汽车销量仍将有限。

中国计划到2015年混动车和电动车保有量达到50万辆，在2020年前达到500万辆，目前距离这一目标还很遥远。分析师们称，达到上述目标的可能性较小。

为推进环保汽车的使用，中国财政部周二还建议北京和上海等地方政府车辆采购要向beplay规则 汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中beplay规则 汽车比例不低于30%。

财政部还表示，2013-2015年间将对每辆纯电动客车提供最高人民币50万元补贴。