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维护和保养数控机床的常用方式有：浇油润滑、溅油润滑、油绳导油润滑、弹子油杯润滑、黄油杯润滑、油泵输油润滑。
主轴箱内的零件用油泵循环润滑或飞溅润滑。箱内润滑油一般三月更换一次。主轴体上有油窗，若发现油窗内无油输出，说明油泵输油系统有故障，应立即停车检查断油的原因，待修复后才能开动车床。
进给箱内的齿轮和轴承，除了用齿轮飞溅润滑外，在进给箱上还有用油绳导油润滑的储油槽，每班应给该储油槽加一次油。交换齿轮箱中间齿轮轴轴承是黄油杯润滑，每班一次。床身导轨、滑板导轨在工作的前后都要擦净用油枪加油。
数控机床是复杂的机电一体化产品，它的维修不同于普通机床的维修，不单纯是机械，电气，液压或者数控系统的毛病，在维修过程中必须这几个方面综合分析，判断确定问题的原因并加以处理。在这几方面中数控系统能起到龙头作用．对于维修大型进口机床来说，对PLC程序的理解不能完全建立在PLC语句结构和逻辑控制上，更多的是对机床的机械结构，以及加工工艺过程的充分理解、掌握这些对分析PLC程序往往能起到事半功倍的作用，本文简单介绍了几种在数控机床维修过程中经常采取的方法，并分别加以举例说明。
1直观法
例1：一台德国MAHO公司生产的五轴联动数控镗铣床，数控系统为飞利浦系统。在一次传输数控程序中，由于处理不当，将CPU板的传输接口烧坏。将CPU板拆下，仔细观察，发现在RS232接口处有明显焦糊痕迹。在放大镜下仔细观察，将断线处重新跳接：并更换一块8255芯片，最新安装至机床上，将机床参数输入，机床恢复正常。该CPU板一直运行至今，运行状况良好。
2自诊断功能分析法
例2：一台武汉重型机床厂生产的16米大立车，在一次加工过程中突然出现43号报警（PLC未准备好工作）。读出ISTACK中的故障代码34，查阅西门子840C诊断手册，内容为：接口-DMP模块启动错误。检查包括手持单元在内的所有DMP模块，发现连接地面操纵台的DMP模块底板没有上电。查阅电气图纸发现为之提供电压的一空气开关跳闸，将其合上故障消失。
3系统复位法
例3：捷克SKODA公司的一台数控镗铣床，数控系统为西门子840C系统。一次加工过程中出现43号报警（PLC未准备好工作）查阅西门子诊断手册，故障原因为一般数据接口连接的硬件或软件故障或者是PLC机床数据错误或与用户程序不一致。重新上电复位后，故障现象发生了改变，数控系统CSB板（中央服务板）上PowerLED为绿色而out-puterrLED为红色。43号报警依然出现，而机床X，Y，Z，U，W轴均被封锁，液压和静压系统不能建立，伺服驱动系统611D系列均出现报警情况，分析故障原因认为X，Y，Z，U，W轴被封锁与CSB板输出错误有关，进入系统总复位界面将PLC复位，运行NCKPOWERON此时原存储在USER/PLC菜单下的ANW-PLG文件被加载，43号报警消除，但是CSB板outputerrLED仍然显示为红色，其余报警未消除。分析故障原因，可能是由于上电过程中机床数据出现混乱而造成还有的能是CSB板硬件本身故障。断电拆下CSB板进行察看，没有发现烧毁现象，进行清洁处理后，重新装上报警依然存在。按照西门子公司提供的总复位方法，将CSB板拨段开关置于“I”位重新上电，设定系统时间/日期，在MDD（机床数据对话）中加载备份在MMC硬盘上的机床数据，系统恢复正常．CSB板out-outerrLED红灯灭，报警全部消除，液压系统恢复正常。但是X，Y，Z，U．W轴依然不能运动，查看信息诊断，发现SKODA公司编制的一条子程序SPF793没有运行，将SPF793调入NCK运行该程序，所有故障消除。此次故障的处理过程为全方位的一次系统装机，至于SPF793可能是SKODA公司自己编制的装机子程序，须运行该程序解锁机床各插补轴。
4PLC程序分析法
数控机床最多，最频繁的故障就是机床的某些逻辑功能无法实现。此时就需结合电气原理图，PLC程序，液压原理图等众多资料进行分析，找出故障所在的原因，对其部件进行维修或者更换，使数控机床恢复正常的工作。
例4：还是上文所说的武汉重型机床厂生产的16米大立车，在使用过程中突然发现X轴同油槽大量往外溢油。检查同油线路并没有发现堵塞现象，查阅电气原理图发现供油的只有X轴定时润滑和定程润滑两项。用编成器PG720现场实时监控，在PB10中发现控制中间继电器9KY50的输出点Q11.4程序如下：
PB1O段5
AT40：装载T40
LKT030.3；设置T40的时间为300秒
SET41；加载至T41
ANT41；装载T41
LKT002.2：设置T41的时间为2秒
SET40；加载至T40
