ETC：高速公路的节能减排守护者

　　近日，北京首发集团表示，北京 市高速公路ETC车道已建成412条，用户达到90万。两年来，因车辆通行ETC减少的碳排量已超过6,000吨。ETC究竟是何方神圣，竟有如此巨大的减排功效？

　　ETC是电子不停车收费系统（ElectronicTolColection）的英文缩写，即通过“车载电子标签+IC卡”与ETC专用车道内的微波设备进行通讯，这使得车辆在经过收费站时，可以无需停车即可缴纳高速公路通行费，极大地提高了收费站的通行效率，节约了人力、物力、财力，也为保护资源能源作出了积极贡献，堪称告诉公路上的节能减排守护者。

降低油耗 节约成本

　　众所周知，车辆在道路上通行时，匀速行驶和怠速等待所消耗的油量是不同的，ETC系统的大规模推广应用将减少由于车辆减速等待缴费带来的燃油消耗。

　　相关专业部门对使用ETC系统和MTC系统（Manual Ton Collection system，人工半自动收费车道），车辆在通过收费站前后300米有效区域间产生的单车油耗进行了细致的调查和对比。调查结果显示，ETC车辆综合单车油耗比MTC车辆节省节约50%。那么每年4,380万辆次ETC用户在进、出高速公路收费站时共计节省燃油143.85万升；按目前93号汽油6.68元/升计，每年至少节约人民币960.9万元。

　　不仅如此，ETC车辆通过高速公路收费道口只需要3-5秒，相比高峰拥堵时段排队等候人工缴费，用户节约的时间成本则更加无法估量。

减少排放 保护环境

　　近年，人们对空气污染越发的敏感。调查还发现，越是道路狭窄拥挤、堵车严重的地方，空气流通不好，污染物的含量就越高。使用电子不停车收费系统，车辆通行速度明显提高。因此，ETC系统在节能降耗、减少汽车尾气排放等方面将产生巨大的环保效益。

　　根据专业研究统计，ETC车辆较MTC车辆在通过收费站前后300米有效区域间的尾气减排量惊人，其中一氧化碳（co）、二氧化碳（co2）排放分别减少71.3%、48.9%。根据统计结果测算，每年4,380万辆次ETC用户co、co2排放量分别减少296.04吨、2,792.9吨。

ETC系统

　　是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。

　　使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说，车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。