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把这些工业制品肢解开来，你或许会看到如橡胶、玻璃、钢铁等原材料，形象里，它们好像与脏、乱、差的工厂出产捆定着,可实际或许截然不同。
希望这样的场景，工厂需求小批量出产符合某些设定的轿车，比如车身是某种特别颜色，座椅带电加热等等。需求明晰后，经过手机发送订单。根柢一起，轿车出产系统的那端接收到订单。因需求的个性化，技术人员从数据库中调出相应解决方案，连同订单信息，送达某一出产线操控系统。
钢板经过冲压车间构成车身，然后由几个机器人接手上万个点的焊接作业，一个机器人从物料架抓取小的冲压件，放到磨具上，对准相应的零件，再由其他两个机器人，别离对不同的焊点焊接……这些零部件都有着相同的特征，携带着射频识别码，统统指向“定制的信息”……
在车的总装车间，发动机、座椅、车窗等跟着传送带运到出产线，机器人扫描识别出它们的信息后从“熟睡”中“复苏”，初步着手设备……传送带再送来车门上附件、空调蒸发器等，途中，它宣告的信息激活了另一位机器人，后者活络进入作业情况，箭步“走到”前一个机器人身旁，协助剩余的设备作业……
到终究轿车整装结束，全流程中，各零部件像是会说话相同，有条不紊地“奉告”出产设备“我是谁”、“需求怎样的处理”、“我要到哪去”……以往沉重的工业化大出产，在这转变为灵活的小批量、多批次出产。对工厂而言，接连、均匀的出产，利于将库存待售品数量操控在***优规划，节约耗材，现金流也更流通。
这是未来工业4.0的图景。
而被以为ZUI接近这番现象的是西门子在德国的安贝格工厂。日前，在西门子立异峰会，首席技术官博乐仁向我们透露了安贝格的新进展：
“每天出产跨过120种类型的产品，依据 75% 自动化。”
“每百万产品中的不良产品数 (dpm) 低于11，相当于合格率抵达99.9989%。”
与德国同作为制作业大国的我国，德国处理学思想家赫尔曼·西蒙有句话刚好体现了两国的差异，“我国或许是世界工厂，但德国是世界工厂的制作者。”现在广泛的观念是大部分我国制作企业仍徜徉在工业2.0-3.0之间，寄予国家希望的我国制作2025、两化（信息化&工业化）交融还在征程。
有些改动在我国工厂悄然发生
2015年，西门子在成都树立了安贝格工厂的姊妹数字化工厂。
这家工厂出产的产品是可编程逻辑操控器（PLC），里面是高密度的印刷电路板，上面有各种各样的半导体元器件。
接受我们采访时，西门子（中国）有限公司执行副总裁兼数字化工厂集团总经理王海边，向我们描绘了PLC怎样出产的场景：
“你能够想像，我从市场上收到了不同类型的产品订单，这个订单要自动翻译到我要出产这些产品所需求的原材料是怎样样的。这些原材料在我实践仓库里都有一个安全库存，我要知道依据订单的动摇情况，哪个原材料它的需求现已突破了安全库存，那就意味着我要向相应的供货商去发订单。
本来这些都是人工做，收买部分有许多收买员，要人为给他们发订单。现在整个进程都是核算机自动进行的，依据订单它会自动去检查物料是否完备，假定不完备它自动存储发向供货商的订单。”
到2016年7月，在成都这家不到500人的工厂里，均匀每10秒出产一件产品，年产自动化产品超250万件，每100万件中有缺陷的不跨过10件，处在世界领XIAN水平。
事实上，西门子挑选在成都树立全球第二个数字工厂，所起得作用远非打造“德国工业4.0”样板工厂那么简略。西门子瞄准的是国内工业晋级改造近万亿巨大商场。德意志银行陈说闪现，到2015年，我国自动化商场已抵达千亿美元，占比29%，位列全球DI一。
一起，互联网、云核算等在工业出产范畴的运用，将进一步催化工业4.0商场，传统自动化将持续广泛，以要害工序数控化率为例，由2015年33%，将添加至2025年的64%。
如西门子这般，瞄准我国数字化工厂商场的还有许多国内玩家，如华为、海尔等。在王海边看来，这是块需求咱们一起参与协作的商场，每个公司在其中都分饰不同人物，总共有这样四种：
1、工厂自身的运营者或许具有者。如华为做交换机，海尔制作各种家电，他们自身就有工厂，恰逢需求数字化晋级改造。海尔还预备本年推出COSMOPlat工业互联网途径，向外输出智能制作的才能。
2、在数字化工厂技术方案落地的进程，需求许多自动化及信息化，从软件到硬件许多产品的供货商。会用到如PLC，伺服，工业软件——CAD软件等产供货商。
3、EPC（工程总承包），首要看EPC的定位在哪。若EPC熟知工厂不和工艺进程，则他们便能协助用户规划数字化工厂的蓝图，既包含顶层规划，也触及更具体的细节，相似规划院的人物。
4、工程公司或许系统集成商。当顶层规划、二次具体规划清楚了，数字化的制作将被分到若干具体工程包中去，这就得呈现了接受不同工程包的工程公司或许系统集成商。
树立一个数字化工厂，往往是四个人物一起协作，有或许存在一方扮演两种或三种人物的情况。有时。针对某些政策项目或重点项目、客户，西门子或许扮演人物三和四。王海边奉告我们，对西门子而言，首要仍是角色二，首要供给软件、硬件、产品。
蒙牛是西门子结束出产工序自动化的实践我国事例。蒙牛经过西门子Simatic IT Unilab途径，实施实验室信息处理系统。
早年，从材料入库、加工，再到出厂流通，一包牛奶要经过35个工序和105个检测环节，这些只能依托质检人员将查验成果抄录在纸质原始记录单上，再按照公式进行核算，人工断定样品是否合格。海量数据的录入、汇总、核算和分析报表也都依托人工操作。
在进程实验室，质检人员经过实验室信息处理系统（LIMS）对半制品的检测数据进行处理。
数字化工厂还有更多希望空间：自主机器人、人工智能
细心算算，西门子已有170年前史了。正如本届西门子峰会里“立异”二字不和代表的涵义，这或许是让这家百年老店生生不息的原因。
在立异峰会上，博乐仁屡次说到企业拥抱数字化未来的作用，并强调在研制方面的大力投入。到2016财年 （2015年10月1日到2016年9月30日），西门子营收电气化事务奉献约420亿欧元，传统服务事务约为170亿欧元，他们着力翻开的自动化事务和数字化事务，别离赚得约180亿欧元和43亿欧元。
同财年，西门子将47亿欧元，即总营收的5.9%均投向了研制。博乐仁标明，本年将进一步添加研制投入，政策是50亿欧元。相较而言，2015年我国规划以上工业企业研制经费与主营事务比为0.9%。
不管对我国工业企业，仍是看好我国商场的西门子来说，能做的事其实还有许多。
在博乐仁眼里，一方面我国是世界上ZUI大的机器人商场；另一方面，他以为我国的人才十分超卓。因此，西门子在立异大会上宣告与清华大学达到协作，树立工业机器人联合研究中心，“西门子我国将主导公司全球自主机器人的研制作业。”他说。
所谓自主机器人与那些常用于轿车作业的大型机器人不同，前者更小、运用了人工智能技术也更聪明，这些机器人往往自带必要的传感器、操控器，它们的作业无需外界人为信息输入和操控，能许多安置在出产线上，与人类协同作业，结束特定任务。
王海边奉告我们，这便是操控程序算法的行进。以前机器人比较简略，比如转移机器人，把物体从A搬到B，把车的底盘和车顶等连接起来的焊接机器人就杂乱些，首要是触及运动轨道。现在有些机械手比早年变得更智能化，如辅佐它的机械臂走过某一曲线，它自己会记住该途径，下次就会按照这样的轨道走；还呈现些新的机器人，它能配合着它周围工人的动作，比如说，假定这个机器人碰到人，自己知道要停下来。
与美的收买全球四大机器人公司之一的德国库卡集团、及格力自主研制工业机器人等走的途径不一致，西门子我国研究院院长朱骁洵博士奉告我们，现在并没有方案组织开发机器人本体。按博乐仁的话说，西门子是要为机器人树立一个途径，使机器人更易运用，本钱更低。在数字化工厂的未来，王海边标明，作为操控软件、操控器的供给者，西门子也需求与机械制作商协作。
今天，彭博社报导了马云在美国的说话，他说到各国应该抛弃经过制作业驱动经济添加的做法，一起呼吁要向人工智能等新技术翻开怀有。
不管是出于对被挑选的担忧，仍是推翻立异的名头更吸睛，咱们确实看到许多制作巨子，面对包含人工智能在内的多项前沿技术时的做法与心情比较活泼。比如，西门子在其中央研究院招引了数百名人工智能ZHUAN家，树立的立异部分next47也将人工智能设为5项研制培养方向之一。
西门子把人工智能技术运用在了其ZUI引以为傲的燃气轮机杂乱的操作流程中。要知道，超大型燃气轮机但是公以为ZUI难制作的机械装备，它的叶片不能有任何瑕疵，过失仅为几十微米，不然就算作废。有说法是一片叶片与一辆宝马等价。
那时，博乐仁奉告我们，由于燃气轮机受热太快易灼伤，替换本钱太高，虽然有传感器传来的几千个数据，但经过人工监控很难确保燃气轮机在ZUI佳点作业。而凭借人工智能技术，能在抵达ZUI高动力功率的一起，结束ZUI低的设备损坏率与排放率。
写在终究
作为德国先进制作业的代表，西门子向咱们展现了百年老店新年代勃发生机应有的姿势与心态，这是我国工业企业的可学习之处。
一起，咱们也看到，许多我国公司，如美的、格力等打造数字化工厂，腾讯、阿里、华为等互联网巨子涉猎工业互联网，这些都显露出，我国早年高能耗、劳动密集型、低本钱的加工制作作业正跟着年代发生改动。
咱们等候我国工业未来的容貌。
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