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修补密封面长期使用后，阀瓣和阀座的密封面会磨损，气密性降低，这是一项重大而重要的任务。修理的主要方法是磨削。严重磨损的表面首先需要焊接，然后在车床车削后进行研磨。修复过程包括清洗、检查、研磨和检查程序。
清洁密封面在油中，使用专业的清洗剂，并在清洗时检查密封表面的损坏情况。用染料渗透探伤法可以实现肉眼难以发现的细小裂纹。清洗后，检查阀门的密封性能。气门用红笔或铅笔检查。例如，用铅笔在阀瓣和阀座的密封面上画几个同心圆，然后将阀瓣和阀座紧紧旋转，检查是否擦掉了阀瓣。如果阀门密封不好，使用标准板检查阀瓣或阀瓣和阀体的密封面，并确定磨削位置。
磨削工艺本质上是一个没有车床的切割过程，阀头或阀座上的点蚀或小孔深度一般在0.5毫米以内。该磨削方法可分为粗磨、中磨和精磨。
粗磨是为了消除密封面上的划痕、凹痕和点蚀等缺陷，使密封面具有较高的平整度和一定的平整度，为介质磨削奠定基础。粗磨采用磨头或研磨座工具，砂纸或大粒度研磨膏。粗磨具有切削量大、效率高等特点，但切削颗粒较深，密封面粗糙。因此，可以通过简单地去除气门头或阀座的点蚀来进行粗磨。
中磨是指用细粒砂纸或研磨膏消除密封面上的粗糙线条，进一步提高密封面的平整度和平整度。其切削量小，有利于降低粗糙度。工具应相应更换，保持清洁。经过介质研磨后，阀门的接触面应明亮。如果你用铅笔在阀头或阀座上划了几下，转一下阀头或阀座，铅笔标记就应该擦去。
精磨是阀门磨削的*后一步，主要是为了提高密封表面的光洁度。一般情况下，磨削时应顺时针旋转60-100度，然后向相反方向旋转40-90度。经过抛光和光泽后，阀头和阀座上可以看到一个细小的圆圈和黑色的表面，然后用油轻轻地研磨，然后用纱布清洗它。磨削后，应尽***除其他缺陷并进行装配，以免损坏抛光后的气门头。
检查过程一直贯穿磨削过程。目的是随时掌握磨削情况，使磨削质量达到技术要求。需要注意的是，为了提高磨削效率和保证磨削质量，必须用适合不同密封面的磨削工具对不同的阀门进行磨削。
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