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目前市场上国产变频器主要以低压通用型变频器为主，为下文叙述方便，现简要介绍通用型变频器的主电路结构，从变频器结构上分有交-交变频器与交-直-交变频器，从变频性质分主要电压源型变频器与电流源型变频器，目前国内生产的变频器主要以电压源型交-直-交变频器为主。
其主电路主要由整流电路、滤波电路、逆变电路及制动单元等几部分构成，其中IGBT(绝缘栅双极晶体管)构成了变频器主要硬件，各部分电路功能简述如下:
1.整流电路
由VD1~VD6组成三相桥式全波整流电路将三相交流电整流成直流电。
2.滤波电路
整流电路输出的直流电压为脉动的直流电压，因而需滤波电路滤去电压波纹，同时它还在整流电路与逆变电路起到储能作用。
3.逆变电路
由开关管V1~V6构成逆变电路将直流电压逆变成三相频率、电压可调的交流电以驱动三相电动机，是变频器实现变频的关键环节。
4.限流电路
**的矢量控制技术，使控制更加**，动态性能更加优异。广泛应用于矿山、供水、石油、暖通、造纸、塑料、风机水泵、通用传动等行业。
以下是几点欧瑞变频器故障点
**过载。过载也是变频器跳动比较频繁的故障之一
NO.2欠压。欠压主要是因为主回路电压太低造成的，
NO.3过流。过流是变频器报警*为频繁的现象。
NO.4过热。周围温度过高，风机堵转，温度传感器性能不良，马达过热。
NO.5过压。过电压报警一般是出现在停机的时候，其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单元有问题。
NO.6输出不平衡。输出不平衡一般表现为马达抖动，转速不稳
NO.7开关电源损坏。这是众多变频器*常见的故障，通常是由于开关电源的负载发生短路造成的。当发生无显示，控 制端子无电压，风扇不运转等现象时我们首先应该考虑是否开关电源损坏了。电瞬间滤波电容端电压为零，上电瞬间电容充电电流较大，过大的电流可能损坏整流电路，为保护整流电路在变频器上电瞬间限流电阻串联到直流回路中，当电容充电到一定时间后通过开关K将电阻短路。
5.制动电路
由制动电阻RB及开关管VB构成，主要作用是用于消耗电动机反馈回来的能量，避免过高的泵升电压损坏变频器。
通用型G/P系列变频器根据功率等级的不同，所选用的IGBT主要有欧派克、三菱、东芝等不同品牌，变频器功率在18.5kW以下的机型主电路主要采用集整流、逆变、制动电路和温度检测为一体的七单元模块构成，22kW及以上的机型采用整流模块和三路两单元逆变模块构成。
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